CYRUSHER Flex : L'un des MEILLEURS VTT électriques que j'ai Testés ! ☺️ + Promo BLACK FRIDAY 🔥

Résumé du test — Cyrusher Flex

Le Cyrusher Flex est présenté comme un VTT électrique tout suspendu, plutôt que comme un fatbike. Pour ce premier essai, le testeur se montre très enthousiaste : il le trouve confortable, stable et performant, notamment en forêt et dans les montées. Ses capacités dans les pentes les plus difficiles et à pleine puissance restent toutefois à vérifier lors de tests ultérieurs.

Caractéristiques relevées

• Moteur : 250 W, avec un couple annoncé de 87 Nm.
• Batterie : 48 V, 15 Ah. L’autonomie annoncée serait d’environ 95 km en assistance 1, chiffre évoqué avec réserve par le testeur.
• Poids : 31 kg ; capacité de charge annoncée de 150 kg.
• Assistance : double capteur, de couple et de cadence, avec cinq niveaux. Le mode couple adapte l’assistance à l’effort fourni.
• Suspensions : fourche avant réglable et verrouillable, ainsi qu’un amortisseur arrière à air réglable selon le poids du cycliste.
• Roues et pneus : roues de 27,5 pouces, pneus de 2,6 pouces.
• Transmission : 8 vitesses, dérailleur Shimano Altus, cassette 13-32 et plateau de 46 dents.
• Freins : freins hydrauliques Logan avec disques de 180 mm.
• Équipement : éclairage avant fixé au guidon, feu arrière intégré au cadre avec feu stop, port USB et petit écran affichant notamment la vitesse, les trajets et le niveau de batterie.
• Accessoires de montage : pompe haute pression, outils et chargeur 54,6 V / 2 A.
• Géométrie : position assez avancée ; la tige de selle est courte et pourrait ne pas convenir à toutes les tailles.

Points forts et expérience de conduite

• Les suspensions filtrent bien les irrégularités sur route et rendent le vélo très confortable sur les chemins.
• Le vélo est jugé stable, agréable et rassurant en forêt.
• Le moteur fournit une assistance énergique en montée, tout en restant dans le cadre de l’assistance légale à 25 km/h.
• Le testeur apprécie la différence entre les modes cadence et couple, qu’il trouve réactif à l’effort.
• Le freinage est jugé efficace et capable d’arrêter rapidement le vélo.
• Les vitesses passent bien. Malgré ses 31 kg, le vélo paraît maniable et son poids se ressent peu selon le testeur.
• Les garde-boue semblent faire leur travail pendant l’essai.

Réserves et limites

• L’essai ne couvre pas encore les montées les plus extrêmes ni le comportement à pleine puissance. Ces tests sont annoncés pour plus tard.
• Le développement est jugé correct, mais quelques dents supplémentaires à l’arrière pourraient être utiles.
• La tige de selle est courte et la position assez avancée ; l’ajustement dépendra donc de la taille du cycliste.
• L’écran est petit, mais reste lisible et suffisant selon le testeur.
• La pression de l’amortisseur arrière doit être adaptée au poids du cycliste pour obtenir le bon réglage.
• Aucun autre défaut majeur n’est relevé pendant ce premier essai.

Prix et offre mentionnés dans la vidéo

Pendant la promotion Black Friday, le vélo est annoncé à 1 499 €. Le code du testeur offre 50 € de réduction, soit environ 1 449 € — le présentateur arrondit également à 1 450 €. Les garde-boue et le porte-bagages, indiqués comme valant 174 €, sont alors offerts.

D’autres promotions et un tirage au sort sont également mentionnés, mais concernent plusieurs vélos de la marque.

Comparaisons et avis des intervenants

Le présentateur souligne que le Flex se distingue des autres modèles Cyrusher qu’il connaissait par son format de VTT plutôt que de fatbike. C’est son premier VTT de cette marque.

Il juge le vélo particulièrement intéressant pour les personnes qui cherchent un VTT électrique à prix raisonnable et le recommande fortement sur la base de ce premier essai, tout en réservant son verdict définitif sur les parcours les plus exigeants.

Un compagnon intervient surtout pendant le montage et les échanges sur le vélo ; aucune opinion indépendante distincte sur ses performances n’est clairement formulée.

Verdict

Le premier essai est très positif. Le Flex se démarque surtout par son confort, ses suspensions et son comportement en forêt et en montée. Il paraît efficace même avec une assistance légale, mais ses limites dans les pentes extrêmes et à pleine puissance restent à confirmer.